追突事故の過失割合ケース別解説/町田神永法律事務所(東京都町田市/相模原市)

追突事故の過失割合ケース別解説

追突事故が生じた場合にまず心配になるのは、自分にどれくらいの過失があるのか、という過失割合についてでしょう。今回は、追突事故のケースに応じた過失割合について説明します。

① 直進時に追突された
事例:交差点に進行中の自動車が、安全確認の目的でブレーキを踏んで停止したところ、後続の車に追突された。

⒈ どのようなブレーキが禁止されているのか
道路交通法24条では、「不必要な急ブレーキ」を違法としており、どのようなブレーキが不必要な急ブレーキにあたるのかが問題となります。
この点、急ブレーキとは、ブレーキを力いっぱい踏み込んで、最短距離で停止または減速することを示します。そして、こうした急ブレーキが、何の正当な理由もなく急なブレーキをした場合、不必要な急ブレーキにあたります。

⒉ 過失割合
通常の安全確認のブレーキであれば、そもそも急ブレーキとはいえず、同法24条違反にはあたりません。具体的な事情に応じて過失が認められることもありえますが、通常の安全確認のブレーキなら過失は認められません。

② 一時停止中に追突された
事例:片側一車線の道路で、右折のためにセンターラインをこえず、安全の確認して停車していた。このとき、対向車線には、ハザードランプを点灯させた別の車が停車していた。右折しようとした車は、ランプの点灯する車が急に後進したことで、車の右後ろ部分を追突された。

⒈　ハザードランプは過失割合に影響があるのか
このようなケースの場合、ランプが点灯していたことは過失を認める理由にはなりません。

⒉　後方確認を怠った場合、後進した車の過失が10割認められることが多い
一時停止した車の安全確認の方法にもよりますが、通常、後進する車は十分に後方を確認すべき義務がありますので後進した車の過失割合が大きくなることが多くあります。今回の事例では、相手の過失が10割となりそうです。

③　駐停車していた時に追突された
事例:狭い道路の右側に駐停車していた車に、別の車が追突した。

⒈　過失割合
原則、駐停車している車に対する追突の場合、追突車の過失が10割となります。ただし、駐停車の方法が不適切である場合は、被追突車の割合が1～4割程度認定されます。

⒉　駐停車の方法が不適切である場合とは
道路交通法上、駐停車する場合は道路の左側に沿うようにすることが規定されています。また、道路の狭さや交通量の多さなども不適切な方法かどうかの判断として考慮されます。よって、今回のケースだと被追突車の割合が1～4割ほど認定される可能性が高い傾向にあります。

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